lunes, 21 de septiembre de 2015

Tres ejemplos de Realidad Virtual aplicada a los viajes

Foto: http://i.blogs.es/

La tecnología ya existe, o se está desarrollando y en poco tiempo será una opción accesible. Los viajes virtuales permitirían viajar a muchas personas que no pueden trasladarse por muchas y variadas razones. También nos sirven para anticipar nuestra propia experiencia.
Por otro lado, la Realidad Virtual es una herramienta más que puede usarse para la promoción de destinos o servicios. 
Columbia Británica, Canadá
Uno de ellos es el de la campaña "The Wild Within VR Experience" de Destination BC, la oficina de turismo de British Columbia, Canadá. En las ferias, presentaciones, congresos y exposiciones, ofrece una experiencia de realidad virtual a sus visitantes.
A través de un vídeo, los sumerge en un juego en el que cada uno de ellos puede ir eligiendo su propio camino dentro del Parque Natural del Oso, en la costa del Pacífico, sorteando los accidentes naturales y los posibles peligros, pero acercándose a los atractivos de la zona.
Usando unas gafas Oculus, pueden observar una versión interactiva del siguiente vídeo y elegir cómo quieren vivir su propia experiencia.
Qantas, anticipando la experiencia
Hace unos meses la compañía aérea presentó un programa piloto para sus viajeros de Primera Clase. Durante los vuelos y en sus salas VIP, pueden anticipar las sensaciones en sus próximos destinos de viaje.
Para ello, se calzan gafas y cascos y realizan recorridos virtuales en 3D o en vídeos 360 por los destinos de la empresa aérea.
Entre los destinos que ya están disponibles está el Parque Nacional Kakadu, la Gran Barrera de Coral o la Isla Hamilton. Aquí puedes ver el vídeo de este último destino. ¿Lo ves raro? Es que está hecho en 360 grados y para sumergirte en el destino tendrás que ser pasajero de la compañía... en Primera, claro.

Marriot y sus cabinas de teletransportación
El año pasado la cadena hotelera Marriot realizó una acción promocional en varias ciudades de Estados Unidos. Ubicó un par de "cabinas de teletransportación" como las que hemos visto en series y pelis, dotadas de la tecnología necesaria para "viajar" a destinos donde tiene hoteles.
Así, a través de gafas de Realidad Virtual, películas en 360 grados, renders en 3D, los visitantes tenían la posibilidad de estar en una playa de Hawaii o en la terraza de la planta 42 de un edificio de Londres. Además, podían percibir ciertas sensaciones como sonidos, el viento o la llovizna.
De todas formas, a pesar del acelerado desarrollo y puesta en marcha de nueva tecnología que hacen posibles estos "viajes virtuales", personalmente creo que nada puede reemplazar al verdadero viaje.

Fuente: http://www.diariodelviajero.com/

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lunes, 14 de septiembre de 2015

Visita al Museo Nacional del Ferrocarril en York

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Los trenes tienen algo de imponente aún hoy, más de dos siglos después de su invención, cuando se ideó el primer sistema de locomotora de vapor. Hoy nos vamos a pasear por uno de los mejores museos del transporte británicos en una visita al Museo Nacional del Ferrocarril en York (Inglaterra).

En el National Railway Museum nos esperan enormes y relucientes locomotoras, hasta 300 vehículos que nos introducen en la historia de las vías férreas británicas, llevándonos a la época esplendorosa de los viajes en tren, 200 años de historia que tocamos también a través de carteles y fotografías originales y una gran colección de objetos relacionados con el mundo de los trenes.

El Museo Nacional del Ferrocarril de York fue inaugurado en 1975 en el antiguo depósito de locomotoras de York durante el siglo XIX, ahora llamado el "Great Hall". En la actualidad ha duplicado su tamaño original gracias a diversas reformas y ampliaciones, convirtiéndose de este modo en el mayor museo de su clase en el mundo.

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Qué ver en el Museo Nacional del Ferrocarril, York

Además de contemplar las locomotoras y vagones, tenemos la posibilidad de introducirnos en algunos de ellos, como en un tren de mercancías con vagones abiertos, ver cómo era el "coche correo" para repartir las cartas, contemplar los lujosos trenes de la Monarquía británica... Hay vehículos a motor y otros tirados por caballos, gracias a lo cual el transporte de mercancías llegaba a casi cualquier rincón.

Relojes, muebles, vajillas, uniformes, esculturas de las estaciones... Un millón de objetos que recorremos sorprendidos en "el Almacén", y por supuesto, trenes en las dos salas principales. Destacan una réplica a tamaño real de la Rocket de Stephenson ("El cohete", una famosa locomotora construida por George Stephenson y su hijo Robert en 1829) o un tramo de vía del Túnel del Canal de la Mancha que da cuenta del gran tamaño de esta infraestructura.

La colección de trenes de la realeza es fascinante, podemos contemplar el coche de la Reina Adelaida, de 1842, hasta un coche-salón de 1941 que fue construido para la Reina Madre Isabel y más tarde utilizado por Isabel II, hasta 1977, año de su vigésimo quinto aniversario.

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Podemos ponernos en la piel del revisor, tocar la campaña para llamar a los pasajeros, hablarles por micrófonos... en varias paradas interactivas que proponen distintas experiencias al visitante. Como podéis imaginar, estos reclamos son muy bien recibidos por los niños, que también se pueden subir a mini-locomotoras y ponerse un gorro de revisor, construir maquetas de trenes...
Hay una sala específica para niños de la que no querrán salir. A mí, de donde no me podían sacar era del "Almacén", donde ver un millón de objetos curiosos, a veces apilados, colgados del techo... El Taller, el impresionante Hall Station, y el Gran Salón son otras propuestas que nos sorprenden.

En varios lugares podemos sentarnos a contemplar vídeos explicativos de distintos hitos de la historia del ferrocarril y en El Almacén tiene lugar una demostración en vivo de antiguos trabajadores sobre las señales del tren y su código sonoro particular.

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Además del gran contenido permanente del Museo Nacional del Ferrocarril se ofrecen exposiciones temporales y eventos de distinto tipo, con especial atención a las actividades familiares, por lo que conviene consultar la agenda antes de nuestra visita.

En las instalaciones hay un varios restaurantes-cafetería, lo cual viene muy bien, ya que probablemente nos pasen las horas sin darnos cuenta y haya que reponer fuerzas. También hay una zona de picnic en el patio del Sur y una zona de juegos temática de trenes. Existe un aparcamiento para los visitantes que lleguen en coche.

La visita al Museo Nacional del Ferrocarril en York es gratuita (las donaciones son bienvenidas). Se ubica detrás de la estación de trenes, en Leeman Road y abre todos los días de 10 de la mañana a 6 de la tarde. Y recuerda, si eres un apasionado de los trenes, podrás visitar su otra sede, en Shildon, para seguir conociendo el legado de los ferrocarriles británicos.

Fuente: http://www.diariodelviajero.com/

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lunes, 7 de septiembre de 2015

CURIOSIDADES E INFORMACIÓN PRÁCTICA DEL OJO DE LONDRES (LONDON EYE)

Desde el año 2000, el skyline de Londres tiene un elemento más, la gran noria, bautizada como el London Eye, es decir, el ojo de Londres, situada en una posición privilegiada en pleno centro, a orillas del río Thamesis. En los últimos años se ha convertido en una de las atracciones más visitadas, sobre todo si viajas a la capital británica con niños.

Foto: http://www.laviajeraempedernida.com

Eso fue lo que me ocurrió esta vez. Había estado ya muchas veces en Londres pero esta era la primera que visitaba la ciudad con mis hijas, y la presión llegó a ser importante. ¡Mamá, mamá, por favor, por favor, llévanos al London Eye! La verdad es que a mi también me apetecía mucho ver la ciudad desde lo alto de la noria desde la cual el Big Ben y las casas del Parlamento parecen habitadas por pequeñas hormigas.

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Bajo estas líneas comparto las tarifas básicas (año 2015). En concreto en estas, que son las más económicas hay que respetar un día y una hora. Y también armarse de paciencia pues las colas para subir a la noria son eternas. Calcula mínimo media hora de espera. Otro consejo, mejor compra las entradas por internet con antelación, así al menos evitarás las colas en la taquilla que también suelen ser bastante largas.

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Si no te gusta esperar, hay más opciones. En la web por alguna libra más encontraréis entradas VIP de acceso rápido, es decir, sin esperar colas. Pases combinados con otras atracciones, pases sin hora cerrada para un día, una semana, pases especiales para grupos…. Además en verano hay también entradas nocturnas (algunos viernes). Y si te animas, hasta puedes alquilar un cabina para ti solo. Una opción que gusta mucho a empresas que ofrecen un viaje en la noria a sus equipos con catering incluido. En fin, antes de decidirte consulta pues las opciones son variopintas.

Apostamos por la estándar y vale, nos tocó esperar ¡casi una hora de cola! Tiempo que empleamos en tomarnos un helado, hacer fotos y contemplar a la gente, cosa que en Londres es un pasatiempo. Ver a tu alrededor gente de todas las razas, procedente de todos los rincones del mundo es fascinante.

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Durante la espera aprovechamos también para informarnos un poco más sobre la historia y curiosidades del Ojo de Londres, también llamada the Millenium Wheel (la rueda del milenio) pues como os contaba, se creó en el año 2000 justo para conmemorar la entrada en la nueva era. Inicialmente iba a ser una estructura provisional pero su éxito caso obligó a su permanencia.

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El recorrido completo dura media hora. En su punto más alto, la noria alcanza los 135 metros y la visibilidad abarca ¡40 kilómetros!. Confirmo que ver la ciudad desde esta altura ayuda primero a hacerse una idea de las superlativas dimensiones de Londres. Y por otro, uno tiene la sensación de estar contemplando una maqueta gigante.

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Otro dato curioso es que la noria está siempre en movimiento, eso sí, avanza muy despacio (en algún sitio he leído que se mueve unos 0,26 metros cada segundo). No sólo para permitir cómodo acceso y salida de los visitantes a las cabinas. También para poder disfrutar de las panorámicas sin prisas ni agobios. Por tanto, fuera miedo. El London Eye es una atracción tranquila, que no tiene nada de temerosa y es apta para todo tipo de viajeros.

Así, pasito a pasito llegamos a nuestra cabina o cápsula. Sorprende lo grandes que son, con capacidad para 25 personas. Podríamos decir que es una gran bola de cristal con asientos, pantallas informativas y ¡con wifi!, detalle importante. Al parecer hay un total de 32 cabinas, una por cada distrito de Londres.

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El momento culminante del viaje es cuando se llega al punto más alto. Una sensación que hay que vivir. Literalmente uno siente que ha tocado el cielo. La pega es que se hace corto. A mi al menos me hubiese encantado detenerme más tiempo allí arriba contemplando el horizonte de Londres. Reconozco eso sí que el día que subimos tuvimos suerte con un día despejado. ¡Disfrutamos un montón!.

Así que no me arrepentí. Subir al Ojo de Londres fue una experiencia fantástica y las niñas se lo pasaron muy bien. Compensó el gasto realizado. Eso sí, no podemos decir que hemos estado en la noria más grande del mundo. Al parecer, la de Londres perdió hace ya tiempo ese título, arrebatado por varias competidoras. La última es la High Roller de las Vegas, con 167 metros de altura. La sigue, ¡165 metros de alto! la Singapore Flyer. La Star of Nanchang, en China, con sus 160 metros.

Leo también que ya está en construcción el más grande todavía; la Nippon Moon en Japón, la cual está previsto, duplicará al London Eye. Y hay otras ciudades como Nueva York que también quieren la suya. Está claro, la batalla por lograr la noria más grande del mundo está en auge.

Foto: http://www.laviajeraempedernida.com

Al bajar, aprovechamos para quedarnos por la zona, y pasamos una buena tarde en al parque anexo, con una estructura de madera gigante que fascina a los más pequeños. La guinda a una jornada muy agradable.

Para finalizar unos dato prácticos sobre cómo llegar. Si te animas a subir a la gran noria, las paradas de metro más cercanas son Waterloo o Westminster. La noria se ve nada más salir del metro, justo detrás del Bib Ben. No hay pérdida

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martes, 1 de septiembre de 2015

Big Ben: La Gran Campana del Reloj de Londres

Las grandes ciudades tienen en el centro monumentos o estructuras que simbolizan su grandeza y que generalmente son focos turísticos por su belleza y originalidad. El día de hoy hablaremos de un edificio famoso en todo el mundo; nos referimos al Big Ben la gran campana de reloj ubicada al lado noroeste del Palacio de Westminster y sede del Parlamente del Reino Unido en la ciudad de Londres.
 
Foto: https://farm4.staticflickr.com

De esta manera el Big Ben también es reconocido como el reloj de la torre. Esto se debe a que tiempo atrás recibió el nombre de Clock Tower, pero éste cambió mucho más en junio de 2012 cuando pasó a llamarse Elizabeth Tower (Torre de Isabel) en honor al jubileo de diamante de la reina Isabel II.

El Big Ben tiene la fama de albergar al reloj de cuatro caras más grande del planeta y también lleva el título de la tercera torre más alta en el mundo. Al celebrar sus 150 años de creación el 31 de mayo de 2009; se hicieron múltiples actividades para conmemorar tan magnánimo acontecimiento. La torre terminó de construirse en 1858 y el reloj que hoy conocemos empezó a andar desde el 7 de septiembre de 1859.

Foto: https://farm6.staticflickr.com

A pesar del cambio de nombre el mundo entero reconoce a la torre como Big Ben, sin embargo pocos conocen que en realidad el nombre se refiere solo a la campana principal que hay dentro de la torre. Dicha campana cuenta las horas y tiene un peso estimado en 13 toneladas. Se piensa que nombre que lleva es honor a uno de los primeros arquitectos encargados de su construcción: Benjamín Hall o tal vez a un famoso boxeador de la época llamado Ben Caunt. Desde su inauguración, el Big Ben se ha convertido en uno de los símbolos más importantes de la ciudad de Londres.

Una dato muy curioso de la campana es que, cuando fue fundida en 1856 pesaba unas 16 toneladas; sin embargo todo cambio cuando ésta se rompió y tuvo que ser hecha nuevamente pero esta vez con el que peso que lleva en la actualidad (13 toneladas).

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lunes, 24 de agosto de 2015

Esta alucinante piscina transparente unirá las azoteas de dos edificios de Londres

Foto: http://www.diariodelviajero.com/

Imagina cruzar una calle nadando. Imagina cruzar una calle nadando a diez pisos de altura. ¿Todavía se puede ir más lejos? Sí: imagina cruzar una calle nadando a diez pisos de alturas como si flotaras en el aire porque las paredes y el suelo de la piscina son completamente transparentes.

Esta forma alucinante de nadar es la que propone la nueva urbanización Embassy gardens legacy buildings, en el distrito de Nine Elms. La piscina mide 27 metros en total, y forma un puente de cristal que une dos de los bloques de este nuevo complejo de viviendas.

Foto: http://www.diariodelviajero.com/

De momento, solo podemos disfrutar de las imágenes de cómo acabará siendo el proyecto, que se inaugurará en el año 2017. El diseño corre a carga del estudio de arquitectos HAL, que nos deja en evidencia que, a falta de espacio, uno puede ganar en espectacularidad.

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sábado, 15 de agosto de 2015

Crean casas para vivir en la luna

El sueño de la humanidad de, en algún momento, poder albergar en gente en la luna lentamente toma cuerpo. Con este objetivo trabaja el estudio de arquitectura londinense Foster + Partners en la elaboración de viviendas adecuadas para albergar a seres humanos en el suelo lunar.

Imagen: http://img-s-msn-com.akamaized.net/

El estudio, que cuenta con la colaboración de la Agencia Espacial Europa (ESA), define los lineamientos para los primeros asentamientos del hombre en el satélite de la tierra, asegura el diario El Mundo.

Imagen: http://img-s-msn-com.akamaized.net

La publicación asegura que el proyecto comenzó en 2012 y ahora, gracias a las impresoras 3D, están evaluando iniciar la construcción de estas viviendas.

Imagen: http://img-s-msn-com.akamaized.net

Viviendas para habitar en la Luna

"Un pequeño paso para el hombre, un gran paso para la humanidad". Ésas fueron las palabras de Neil Armstrong tras pisar por primera vez la Luna. Ahora, la humanidad parece dar otro paso más, pues comienza a contemplarse la vida fuera de la Tierra en el futuro, según un revolucionario proyecto inmobiliario de viviendas lunares que ya está en marcha.

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Fuente: http://www.latercera.com/

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jueves, 6 de agosto de 2015

El hombre que ya recorrió todo el mundo

Foto: Albert Podell

Albert Podell, ex editor de la revista Playboy, hizo lo que todos fantaseamos pero muy pocos logramos: viajar a los 196 países de la Tierra.

Hacerlo le tomó 50 años. En el camino, fue perseguido por el búfalo de agua, se rompió unos cuantos huesos, comió alimentos extraños y fue arrestado, asaltado, y casi linchado. Pero vivió para contarlo en un nuevo libro, Around the World in Fifty Years: My Adventure to Every Country on Earth (“La vuelta al mundo en cincuenta años: Mi aventura en cada país de la Tierra”).

Desde su casa en Nueva York, se refiere a la espinosa cuestión de lo que constituye un país, destaca el mejor lugar para comer ratones a las brasas, explica por qué los teléfonos inteligentes están minando el espíritu aventurero de los jóvenes, y nos dice por qué su lugar favorito sigue siendo Estados Unidos.

¿Eres la única persona lo suficientemente loca como para haber hecho esto? ¿O hay algún ‘Club 196’?

Buena pregunta. No hay un club. Hay un grupo que se autonombra “Los más viajados del mundo”. Son un puñado de chicos ricos poseedores de yates; van al archipiélago de Filipinas o Indonesia, donde hay casi 10,000 islas, y cada vez que se detienen en una isla hacen otra ranura en su cinturón.

Hay personas que cuentan como país todo lo que alguna vez fue un país. Yo sólo tomo en cuenta entidades que en la actualidad son países. Por eso saqué de mi lista a la URSS, a Alemania Oriental y a Vietnam del Sur.

Tú vienes de una familia de Brooklyn que nunca viajó más allá de Boston. ¿Qué pasó ahí?

[Risas] Yo sólo sentí que tenía que haber una manera más interesante de vivir que el hecho de nunca viajar. Empecé a coleccionar estampillas a los seis años. Me encantaban esos trozos de papel de colores, y desde el principio decidí que quería uno de cada país. Estaba fascinado por el lugar de donde esos sellos provenían, por los diferentes animales y culturas.

Luego, cuando tenía unos ocho años, empecé a leer, ¿adivinen qué? National Geographic. Y quedé atrapado por los países extranjeros. Dije: “Tengo que ir a ver todos estos lugares”. (Lee: La dieta de altura de los nómadas de Afganistán)

Foto: Albert Podell

He estado en 72 países, pero mi esposa siempre dice que hago trampa porque agrego lugares en donde cambio de avión. ¿Cuál es tu criterio para haber "visitado" un país?

Odio decirlo, pero creo que, para mis estándares, probablemente eso sí que es trampa. Mi criterio consiste en lo siguiente:

1. Tiene que ser un país reconocido en el momento de estar ahí.

2. Debes tener una visa o entrar legítimamente.

3. Debes recibir un sello en tu pasaporte.

4. y 5. Puede haber cierta flexibilidad, pero mi sensación es que cuando menos debes ir a la capital, quedarte 24 horas, como mínimo, y si es posible atravesar el país en una dirección.

Es necesario que sea una visita real. Al cambiar aviones, uno no suele pasar por la aduana, por lo que creo que tu esposa tiene razón. Elegiste a una mujer inteligente. [Risas]

Fotos: Albert Podell

¿Cuál fue el momento más espantoso que tuviste durante sus viajes?

Indudablemente, cuando llegué a un minuto de ser colgado al este de Pakistán. Mi expedición había entrado en Pakistán Oriental varias horas antes de que la guerra con la India comenzara en 1965. Llegamos a Dhaka, la capital de la entonces Pakistán Oriental —hoy Bangladesh— y oí que iba a haber una marcha por parte de paquistaníes contra la Agencia de Información de Estados Unidos, porque habíamos suministrado una gran cantidad de equipo militar a la India.

Quería tomar algunas fotografías, y había un maravilloso edificio estratégicamente situado en esquina, con amplios balcones y una balaustrada en la que podía esconderme para tomar fotos. Así que crucé la calle, subí cuatro pisos, me asomé por el balcón y estaba a punto de empezar a tomar fotos cuando dos soldados me agarraron. Resultó que el edificio era el Ministerio de Defensa paquistaní. [Risas]

Me arrastraron a una habitación donde había unos 40 trabajadores civiles de la defensa coreando, “¡espía indio!”, “¡cuélguenlo!”, “¡ahórquenlo!”. Entonces el portero salió. Regresó con una cuerda gruesa, la arrojó sobre una viga, formó un nudo y puso la soga alrededor de mi cuello. Parecía que iba a ser mi final.

Fotos: Albert Podell

Comiste algunos platillos bastante extravagantes en tus viajes. Vamos, horrorízame.

Comería casi cualquier cosa excepto especies en peligro de extinción. Probé el cerebro de un mono vivo en Hong Kong. Engullí carne de camello viejo, que apenas se desliza en tu boca, la recubre de grasa.

Uno de mis dos mayores desafíos fue comer ratón. En Malawi comen ratones. Pero nadie allá me decía dónde podía encontrar ratones a la parrilla, porque los consideran un vestigio de la época colonial, cuando las personas eran tan pobres que tenían que sacarlos de agujeros para comerlos.

Por último, en mi último día, me encontré con un viejo amigo que, por 10 dólares estadounidenses, accedió a llevarme a donde vendían barbacoa hecha con ratones enteros. Llegamos allí a las 4:00 pm. El encargado de preparar la barbacoa estaba haciendo el aseo. “Yo no sé de los hábitos alimenticios de los estadounidenses”, me regañó. “Pero en Malawi sólo comemos ratones para el almuerzo. Y ya cerramos”. [Carcajadas]

La generación de mi hijo —tiene 28 años— no es muy dada a la aventura como lo era la nuestra. ¿Por qué crees que es así? ¿Qué se está perdiendo?

Muy buena pregunta. En primer lugar, los jóvenes obtienen mucho de su aventura vicaria con los videojuegos. También están acostumbrados a tener el mundo a su alcance, literalmente, con el internet. Si quieren ver cómo es París, hay 20 o 30 webcams alrededor de esa ciudad a través de las cuales pueden mirar.

Creo que otra razón por la que no son tan aventureros es que hay mucha confusión en el mundo. No soy sociólogo, pero creo que sería fascinante estudiar por qué son tan cautelosos. Esto aplica sobre todo en el caso de los chicos estadounidenses. Los viajeros jóvenes que me encontré eran de países como Nueva Zelanda, Australia, Alemania, Francia, Canadá o Gran Bretaña. A los estadounidenses los pone nerviosos el salir al mundo y decir las cosas como son.

Fotos: Albert Podell

Esta es una pregunta que, estoy seguro, todos se hacen: ¿Cuál es tu país favorito?

Si me presionas para responder, mi país favorito es Estados Unidos. Tenemos algunos de los paisajes más espectaculares del mundo: las secuoyas, el Parque Nacional de los Glaciares, el Monte Rainier, los senderos de follaje de Nueva Inglaterra. Somos una sociedad heterogénea. En Nueva York, es posible ver personas de todas las razas, credos y colores del mundo, todos llevándose bien.

Pero si tuviera que elegir países, me quedaría con Nepal y Suiza por el paisaje. Por la comida, con Vietnam, Tailandia y Francia. Y por la cultura, con Francia, Inglaterra, España y Egipto.

Fotos: Albert Podell

Fuente: http://www.ngenespanol.com/

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